长期燃油修正是发动机修正空燃比的一项手段，当出现负数时，意味着发动机混合气过浓，从上面图能看到，升级双铱金后长期燃油修正负数值更大，这也说明发动机对油气混合燃烧后，氧传感器发现混合气体燃烧不完全，还存在较多的油气混合气体，出现这样的情况时，ECU为了让下次点火做工达到更适合的空燃比，ECU只能通过每次点火前降低喷油脉宽（也就是喷油量）来修正到ECU认为合适的空燃比。
空燃比一直处于不佳数值，发动机输出功率自然降低达不到原厂设定的功率，
从上面的火花塞点火效果图来看，镍合金比双铱金打出来的火花更粗，如果火花变细后，所导致与气缸混合气体的接触面积也变小，出现燃烧不充分现象，从上图的油耗数据来看，7月份开始给英朗的L2B发动机更换了双铱金火花塞之后油耗增加不少。
总结：从以上的测试和发动机数据流来看，火花塞不是越贵或者越高级的火花塞就越适合发动机，只有合适的火花塞点火间隙、点火位置、火花面积才能保证发动机达到最佳的工况，而这个标准正是发动机台架上测试下来合适数值。
至于火花塞怎么选？大家可以选择符合原厂标准的火花塞作为更换对象。包括火花塞长度、热值、点火间隙、螺纹长度等各方面，详细下期我来教你选。